Porsche 918 Spyder Được Lắp Ráp Thủ Công Phần 5

Giới Thiệu

Phần trước ta đã cùng tìm hiểu về các chế độ lái của xe. Phần này sẽ giới thiệu về Porsche 918 Spyder được lắp ráp thủ công.

Một nhóm kỹ sư và nhà thiết kế đã mất hơn 1000 ngày để tạo ra chiếc siêu xe 918. Giờ họ cần tìm cách lắp ráp nó.

Zuffenhausen, Đức đã là ngôi nhà cũng hãng từ năm 1950.

nhà máy Porsche ở Zuffenhausen Đức
nhà máy Porsche ở Zuffenhausen Đức – Nguồn: Porsche

Michael Drolshagen là người phụ trách sản xuất chếc 918.

Chiếc Spyder 918 được lắp ráp bằng tay trong xưởng lắp ráp không có máy móc tự động

Suốt nhiều năm, Porsche luôn tìm cách tối đa năng suất.

Họ không sử dụng máy móc sản xuất hàng loạt mà chỉ dùng những công cụ để tối ưu chất lượng sản phẩm.

Thử thách khó nhất là áp dụng công nghệ mới.

Chiếc xe không chỉ có 1 công nghệ hay công nghệ lai.

Khung Và Động Cơ Porsche 918 Spyder Được Lắp Ráp Thủ Công

Đầu tiên, bộ khung liền khối được đưa đến xưởng.

Đó chỉ là một trong hàng trăm công nghệ mới được lắp vào xe.

Công nghệ mới yêu cầu cách bố trí nhà máy hiệu quả

Nhà máy lắp ráp chiếc Spyder 918 chỉ rộng khoảng 4000m2. Để chế tạo thủ công chiếc xe hiện đại này.

Sơ đồ nhà máy lắp ráp Porsche 918 Spyder
Sơ đồ nhà máy lắp ráp Porsche 918 Spyder. Nguồn: loveforporsche

Drolshagen phải tách quy trình lắp ráp thành 2 phần.

Một bên là dây chuyền chính còn bên kia là dây chuyền lắp ráp sẳn.

Đầu tiên họ lắp ráp trước động cơ của chiếc 918 đó là động cơ đốt trong V8: 608 mã lực và phun xăng trực tiếp.

Dù chiếc 918 được trang bị nhiều công nghệ mới. Dây chuyền lắp ráp động cơ đốt trong hoàn toàn truyền thống.

Có 7 trạm lắp ráp động cơ. Mỗi động cơ có 1 người phụ trách. Họ phải mất 20 tiếng để hoàn thành 1 động vơ V8.

Động cơ v8
Một phần của động cơ v8. nguồn: Total911

Động cơ V8 đã được chỉnh sửa sao cho thật nhẹ, thành của động cơ được làm bằng nhôm dày khoảng 3mm, mỏng gần bằng 1 nét bút chì.

Toàn bộ động cơ chỉ nặng 140kg. Nó nhẹ hơn 100kg so với động cơ của chiếc 911.

Nội Thất Porsche 918 Spyder

Một khu vực quan trọng khác là khu vực sản xuất da.

Họ mất khoảng 8 tiếng để may các tấm da bằng tay. May thủ công nội thất cho chiếc 918 lâu gấp đôi xe Porsche sản xuất hàng loạt.

Nội Thất Porsche 918 Spyder Được Lắp Ráp Thủ Công
Nội Thất Porsche 918 Spyder

Mọi thứ từ đệm ghế, che nắng đều được khâu rất cẩn thận.

Họ khâu tấm che nắng 220 mũi trong hơn 90 phút.

Khi quá trình lắp ráp hoàn thành chiếc 918 bắt đầu bước vào dây chuyền chính.

Họ lắp các bộ phận của động cơ từ trong ra ngoài. Đó là một điểm độc đáo của chiếc 918.

Đầu tiên, họ lắp động vơ V8 với động cơ điện sau và hộp số kép.

Porsche gọi đó là hộp số cầu PDK.

Hệ thống động lực lai nằm ở nữa sau thân xe rất nhẹ nhàng và chắc chắn.

3 con ốc mỗi bên cố định động cơ với xe.

Sau đó hệ thống động lực được lắp vào đầu xe sợi cacbon.

Động cơ sẽ hoàn thành khi 2 nữa xe được nối lại.

Động Cơ Được Lắp Từ Trong Ra Ngoài

Ở trạm thứ 3 họ bắt đầu lắp động cơ từ trong ra ngoài.

Thân xe sẽ được nâng lên để lắp những thứ phức tạp như dây diện.

Thân xe nặng đúng 140kg bằng động cơ. Giảm tối đa khối lượng động cơ và thân xe là chì khóa tăng công suất cho chiếc 918.

Thân xe Porsche 918 Spyder
Thân xe Porsche 918 Spyder – Nguồn: getpalmd

Một yếu tố khác là giữ trọng tâm thấp. vì thế, họ lắp phần nặng nhất xe bên dươic gầm xe đó chính là ắc quy.

Dây cáp được nối với động cơ điện trước, sau khi nối dây với các ắc quy.

Chiếc 918 đã có thể lắp động cơ cuối cùng đó là động cơ điện trước, nó đã được lắp sẳn vào hệ thống treo trước.

Xe có 3 động cơ: động cơ V8 và 2 động cơ điện. Đây là xe dẫn động 4 bánh bằng dây cáp, không trục các-đăng nào nối động cơ với cả 4 bánh.

Porsche 918 Spyder Được Lắp Ráp Thủ Công
Động cơ – Nguồn: getpalmd

Hệ thống dẫn động 4 bánh sử dụng dây cáp.

Máy tính liên tục chia công suất tới bánh trước và bánh sau.

Phanh

Họ cẩn thận lắp phanh sau bằng tay. Rô to Brembo được làm từ gốm cacbon dày 406mm kết hợp với động cơ điện để tạo ra năng lượng.

Phanh Porsche 918 Spyder
Phanh Porsche 918 Spyder. Nguồn: getpalmd

Chiếc xe có 1 ưu điểm là ngoài phanh cơ bản, nó còn có 2 phanh khác với 2 động cơ điện.

Khi động cơ 887 mã lực đầy chiếc 918 với tốc độ tối đa, hệ thống phanh hồi năng biến năng lượng dừng thành 230kWh điện. Nhiêu đó đủ cung cấp cho 183 ngôi nhà ở Mỹ.

Ưu điểm của động cơ điện là có thể lấp lại năng lượng lãng phí vào phanh. Chiếc xe đang chạy với vận tốc 100km/h có thể dừng hẳn sau 28,6m gần bằng 2/5 chiều dài cánh của một chiếc phi cơ 747.

Phanh Tích Hợp
Phanh Tích Hợp – Nguồn Porsche

Porsche 918 Spyder Được Lắp Ráp Thủ Công Phần 5

Nguồn Tham Khảo: Discovery Channel

Tham Khảo Các Bài Viết Khác Về Porsche 918 Spyder

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *